13 Hauptlackfehler, ihre Ursachen und wie Sie Fehler selbst beseitigen

Malerarbeiten erfordern eine gewisse Erfahrung, die Einhaltung der technologischen Anforderungen für das Auftragen von Farben und Lacken. Das Auftreten von Mängeln in der Lackierung erklärt sich aus der Nichteinhaltung der in den Anweisungen der Hersteller angegebenen Bedingungen, einer fahrlässigen Einstellung zu den durchgeführten Arbeiten. Die Behebung von Fehlern erfordert zusätzlichen Aufwand und Materialkosten.

Häufige Lackfehler

Eine beschädigte Farb- und Lackschicht auf einem Produkt, die Platten beeinträchtigen das Aussehen und beschädigen die Schutzeigenschaften von Lackmaterialien. Der Hauptgrund für Fehler in der Arbeit ist die Nichteinhaltung der technologischen Anforderungen, die in den Anweisungen des Herstellers angegeben sind.

Tabelle möglicher Lackfehler:

Spinne

Risse treten bei hoher Luftfeuchtigkeit der Grundierung, bei Raumtemperatur über +20 Grad, unter direktem Sonnenlichteinfluss auf.

Krater

Das Auftreten von Löchern im Lack mit einem Durchmesser von wenigen Mikrometern bis 1 Millimeter.

Gründe für das Erscheinen:

• unzureichende Staubentfernung;
• Schaum in der Farbe unter Rühren;
• Spuren von Fett basierend.

Wenn Lackmaterialien mit Gummidichtungen in Kontakt kommen, vergrößern sich die Krater.

Falten

Nach dem Trocknen bilden sich an der Oberfläche Längs- oder Querknollen.

Gründe dafür:

• die Dicke der Farbschicht überschreitet die Norm;
• dicke Farbkonsistenz;
• Der Lackierprozess wurde unter dem Einfluss von Sonnenstrahlung durchgeführt, was zu einer ungleichmäßigen Erwärmung der Farbschicht führte.

Ein Verstoß gegen die Regeln für den Vorbereitungs- und Lackierprozess führt zu einem negativen Ergebnis.

Zustrom

Beim Streichen vertikaler Flächen entsteht ein Durchhang in Form von gefrorenen Wellen.

Das Problem ist:

• übermäßiger Einsatz von Lösungsmitteln;
• unzureichende Konzentration des Lösungsmittels in der Farbe;
• Lack auf eine nasse Unterlage auftragen;
• Sprühen von Farbe oder Lack aus dem falschen Winkel.

Das Erhöhen oder Verringern der Fließfähigkeit der Färbezusammensetzung beeinflußt auch die Qualität der Oberflächenschicht.

Delaminierung

Bei diesem Defekt blättert der Lack von der Basisschicht des Zahnschmelzes ab; der Lack verlässt die Grundierung oder schichtet sich in die Dicke der Lackschicht ein.

Die Ursache für die fehlende Haftung kann sein:

• die Grundierung wird auf eine Oberfläche aufgetragen, die nach dem Schleifen nicht von Schmutz gereinigt und nicht entfettet wird;
• Inkompatibilität in der Zusammensetzung von Kitt- und Emailfarbe;
• minderwertiges Lösungsmittel für Lacke und Farben;
• übermäßige Dicke der Basisschicht;
• Überbelichtung der Emailschicht vor dem Lackauftrag;
• Befeuchten und Abstauben des Basislacks vor dem Auftragen des Lacks.

Der Lack wird spätestens 8 Stunden nach dem Trocknen der Emailschicht aufgetragen.

Trübung

Nach dem Trocknen kann ein dunklerer Fleck auf der Emaille oder dem Lack erscheinen.

Der Hauptgrund ist ein Verstoß gegen das Temperaturregime und die Standards zum Auftragen der Farbzusammensetzung. Beim Streichen und Lackieren sollte die Temperatur +40 Grad nicht überschreiten und +18 unterschreiten. Trübungen treten auf, wenn die 2. und 3. Lackschicht auf eine nasse Oberfläche aufgetragen wird. Unzureichende Härtermenge oder schlechte Vermischung mit Schmelz.

Tropfen

Durchsichtige Platten zeigen überschüssige ausgehärtete Emailfarbe. Emaille, die mehr als Standardverdünner enthält, hat eine niedrige Viskosität und härtet nicht mit dem Basislack aus.

Die Farbe wird auf die mit mechanischen Verunreinigungen kontaminierte Oberfläche aufgetragen.

Erhöhte Fließfähigkeit durch langsame Lösemittelverdunstung bei niedriger Umgebungstemperatur, großer Düsendurchmesser, gekühlte Lackoberfläche, unterkühltes Spritzmaterial. Übermäßiger Druck hinterlässt Pistolenspitze im Nahbereich.

Einschlüsse

Auf einer frisch lackierten Oberfläche sind Staubpartikel sichtbar, nachdem ein technologischer Vorgang durchgeführt oder das Teil gereinigt wurde. Staubquellen sind Schleifmittel, Arbeitskleidung, Werkzeuge, Raumluft und schmutzige Innenböden.

Schwellung

Farbe oder Lack abziehen, ohne die Unversehrtheit der Farbschicht zu beeinträchtigen. An den Stellen, an denen sich der in der Luft enthaltene Dampf absetzt, treten Schwellungen auf. In einigen Fällen ist die Ursache der Blasen hartes Wasser (die darin enthaltenen Salze). Beim Lackieren von grundierten/versiegelten Oberflächen, die nicht vollständig ausgehärtet sind, kondensiert Wasser auf der Oberfläche.

Geringes Deckvermögen

Die untere Schicht ist durch die obere Schicht sichtbar. Die Farbe hatte keine einheitliche (unvermischte) Konsistenz. Emaille wurde zu dünn oder ungleichmäßig aufgetragen. Die Trockenzeit wird nicht überschritten.

Mast

Der vom Emailhersteller garantierte fehlende Glanz der lackierten Oberfläche ist eine Folge von:

• übermäßige Dicke der Farbschicht;
• hohe Luftfeuchtigkeit im Raum;
• ein schnell verdunstender Verdünner (Feuchtigkeit setzt sich auf der Oberfläche ab);
• der Druck im Pistolenstrahl ist höher als normal;
• Lufttemperatur unter +18 Grad.

Emaille-Glanz ist besonders anspruchsvoll in Bezug auf die Temperaturführung.

Risiken

Nach dem Trocknen sind unter einer Farbschicht Kratzer sichtbar, die nach dem Schleifen der grundierten Oberfläche zurückbleiben.

Nichthaftung auf einer lackierten Oberfläche

Unzureichende Haftung der Farbe auf dem Untergrund: Metall, Holz, Beton. Gründe für den Mangel:

• das Vorhandensein von Kondenswasser, Staub, Korrosion, Öl- und Wachsspuren auf der vorbereiteten Oberfläche;
• Raumstaub;
• überhitzte oder unterkühlte Oberfläche.

Zum Lackieren von Aluminiumoberflächen werden spezielle Lacke benötigt.Bevor Sie mit der Reparatur von Lackschäden beginnen, müssen Sie die Ursache des Problems ermitteln.

Lösungen für häufige Probleme

Die Methoden zur Fehlerbeseitigung sind sehr ähnlich, unabhängig von der Ursache. Kleinere Beschädigungen werden mit einem feinen Schleifmittel entfernt, zum Beispiel wenn Falten, Schlieren auftreten oder die untere Schicht durchscheinend ist. Nach dem Schleifen wird die beschädigte Stelle mit einer dünnen Schicht eingefärbt.

Um schwerwiegendere Mängel zu beseitigen, ist ein neuer Färbezyklus erforderlich:

1. Bei einem Spinnennetz wird die Lackschicht mit feinkörnigem Sandpapier abgezogen. Abstauben; farbig.
2. Nach dem Auftreten von Kratern wird der Lack bis auf die Grundierung gereinigt, der Staub entfernt, entfettet und lackiert.
3. Das Entfernen von Durchhängen erfolgt Schritt für Schritt mit Schleifpapier:

• Erstbehandlung mit Körnung P600;
• die nächste Stufe - Р1200;
• der letzte ist P2000. Kleine Ablagerungen werden mit den Schleifmitteln P1200 und P2000 entfernt.

4. Beim Abziehen müssen die Sauberkeits- und Temperaturbedingungen beim Auftragen der Farbe beachtet werden. Um den Defekt zu beheben, wird das Peeling vollständig gereinigt, entstaubt, Kitt, Grundierung, Farbe und Lack aufgetragen.
5. Der trübe Fleck wird an der Basis entfernt, der gesamte technologische Vorgang wird von Anfang an wiederholt.
6. Der Bereich mit Staubeinschlüssen wird entfernt und neu lackiert.
7. Die Blasen werden in einer festen Schicht entfernt, wonach die Färbung erneut wiederholt wird.
8. Tonungleichmäßigkeiten an unauffälligen Stellen werden durch Polieren beseitigt. In anderen Fällen wird es gemäß der Technologie geschliffen und neu lackiert.
9. Um entstehende Schleifspuren (Kratzer) zu kaschieren, entfernen Sie den Lack an der defekten Stelle. Schleifen Sie mit einem feineren Schleifmittel, gefolgt von Grundierung und Farbe.
10. Eine Verletzung der Haftung der Farbe auf der Unterlage erfordert die Entfernung der aufgetragenen Beschichtung und die Wiederholung des technologischen Zyklus gemäß den Anweisungen.

Bei der Durchführung von Malerarbeiten müssen Sie mit dem technologischen Prozess vertraut sein.

Vermeidung von Lackfehlern

Um eine vorzeitige Zerstörung des Lacks zu vermeiden, ist vor Beginn der Lackierarbeiten festzustellen:

• welche Formulierungen für die beste Haftung auf den zum Lackieren ausgewählten Oberflächen geeignet sind;
• Temperaturschwankungen;
• Einwirkung von Feuchtigkeit;
• chemische und mechanische Beständigkeit.

Die Berücksichtigung der aufgeführten Kriterien ist die Grundlage für eine schöne und dauerhafte Beschichtung. Das achtlose Lesen oder Ignorieren der Herstelleranweisungen sind die häufigsten Fehler, die Laien machen. Beim Lackieren von Metallkonstruktionen vergessen sie zusätzlichen Korrosionsschutz bei der Oberflächenvorbereitung. Auf einem silbernen Metall gibt es oft einen "Apfel" -Fehler: eine Kombination aus hellen und dunklen Flecken. Beim Lackieren ist es wichtig, den Druck, den Durchmesser der Düse und die Temperaturkorrespondenz zwischen der projizierten Farbe und der Oberfläche zu beachten.

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