Beliebte Marken von Bremsbelagkleber und wie man ihn selbst verwendet
Das Bremssystem des Autos muss immer in gutem Zustand sein. Andernfalls besteht Lebensgefahr für den Fahrzeughalter und Passanten. Mal sehen, welcher Kleber zum Reparieren von Bremsbelägen am effektivsten ist und hilft, eine Kollision zu vermeiden. Berücksichtigen Sie zusätzliche Tipps und Empfehlungen, wenn Sie sich selbst ersetzen müssen.
Grundlegende Klebstoffanforderungen
Grundlegende Eigenschaften, die der Klebstoff haben muss:
- Vibrationsfestigkeit, Festigkeit unter schweren Lasten;
- Hitzebeständigkeit (+ 250 ... + 300 );
- hohe Adhäsionsraten;
- Beständigkeit gegen Öl, Benzin, Wasser.
Der Kleber muss 100% zuverlässig in der Verbindung zwischen der Metallbasis und den Bremsbelägen sein.
Überprüfung beliebter Marken
Bei der Reparatur von Reibbelägen bevorzugen Autofahrer am häufigsten 3 Klebstoffe.
"VS-10T"
Der Kleber besteht aus speziellen Harzen und organischen Lösungsmitteln. Die zu verklebenden Teile werden zunächst bis zur vollständigen Trocknung zur Seite genommen, dann werden sie unter die Presse gelegt. Durch sein Aussehen ist "VS-10T" eine viskose homogene transparente Flüssigkeit mit einer beigen oder braunen Tönung. Dieser Kleber enthält kein Wasser, was ihn auch bei direktem Kontakt mit Flüssigkeit stabil macht. Darüber hinaus ist die Zusammensetzung beständig gegen die aggressivsten Umgebungen: Meerwasser, alkoholhaltige Flüssigkeiten, Aceton.
Nach dem Erstarren verdunstet das Lösungsmittel und das Harz bildet eine hochmolekulare Substanz mit extrem starken Verbindungen, die unempfindlich gegen Temperatur und Feuchtigkeit ist.
Der Kleber VS-10T ist speziell für die zuverlässige Befestigung von Materialien in Einheiten entwickelt, die bei Temperaturen bis zu 300 ˚С betrieben werden. Es kann bei niedrigem Druck verwendet werden. Der Klebstoff wird weithin zum Kleben von Bremsbelägen auf Metallträger verwendet. Die Zusammensetzung garantiert eine hohe Haftfestigkeit.
Poxipol
Hochfester, universell einsetzbarer Zweikomponenten-Epoxidklebstoff. Sein Hauptzweck sind Montage- und Bauarbeiten, aber die Zusammensetzung von "Poxipol" hat sich beim Kleben und Reparieren verschiedener Mechanismen bewährt. Nach der Bearbeitung bildet sich auf der Oberfläche eine Naht. Für dieses Werkzeug erhielt er einen zweiten Namen - "Kaltschweißen".
Der Kleber wird in Packungen mit 2 Tuben verkauft:
- in einem mit "A" gekennzeichneten Röhrchen - Harz;
- im zweiten mit der Bezeichnung "B" - Härter.
Das Set enthält auch eine Bedienungsanleitung, einen Pfannenwender, einen Teller. Das Harz hat eine große Flexibilität, garantiert eine erhöhte Haftung der Teile. Die zulässige Klebetemperatur beträgt + 18 ... + 23 ˚С.
Die Nachteile des Klebers sind:
- Poxipol ist nicht geeignet für die Arbeit mit Polypropylen, Polyethylen, Teflon;
- hohe Produktkosten;
- Bevor Sie die Zusammensetzung auftragen, müssen Sie sie zuerst vorbereiten und dann innerhalb von 5-6 Minuten verwenden.
Naturleim wird nur in Fachgeschäften verkauft.
Epoxidharz "ED-20".
Epoxid-Diane-Harz ist eine hochwertige zuverlässige universelle viskose Flüssigkeit ohne mechanische Verunreinigungen, die sich unter Einfluss eines Härters bei normaler Raumtemperatur + 20˚C in ein unschmelzbares Polymer verwandelt.
Technische Eigenschaften der Zusammensetzung:
- zeigt Beständigkeit gegen Feuchtigkeit, mechanische Beschädigungen, alkalische und saure Umgebungen;
- die vorbereitete Mischung wird innerhalb von 30-60 Minuten verwendet;
- im Vergleich zu Acrylharzen ist es giftig;
- geringe Elastizität - bei Bewegung auf der mit "ED-20" bedeckten Oberfläche können sich Risse bilden;
- hat korrosionsbeständige und dielektrische Eigenschaften;
- bietet eine hohe Haltbarkeit bei starker Belastung.
In der Industrie wird es in seiner reinen Form verwendet. Ohne zusätzliche Komponenten der Zusammensetzung "ED-20" in bernsteinfarbener oder oranger Farbe.
wie zu kleben
Materialien und Werkzeuge, die zum Wiederherstellen der Bremsbeläge benötigt werden:
- um die Reste abgenutzter Polster zu entfernen - eine Fräsmaschine, aber wenn dies nicht möglich ist, können Sie sich mit Hammer und Meißel bewaffnen;
- Mühle, Mühle;
- Entfettungsmittel (Benzin, Aceton);
- neue Überlagerungen;
- Klebstoff, Schwamm oder Bürste zum Auftragen;
- Bügelsäge zum Schneiden von Metallrohlingen;
- Schraubstock oder Klemme;
- Mikrowelle oder Backofen.
Der Overlay-Installationsprozess besteht aus 7 kritischen Punkten:
- Ausbau verschlissener Bremsbeläge. Wenn es nicht möglich ist, Autoservice-Mitarbeiter um Hilfe zu bitten, werden alte Nieten mit Hammer und Meißel selbst herausgeschlagen. Schläge abwechselnd, vorsichtig und gezielt.
- Reinigen der Oberfläche des zu reparierenden Schuhs. Während des Fahrzeugbetriebs sammeln sich unter der Sicke Rost und Ablagerungen an, die entfernt werden müssen. Das Teil wird auf eine der folgenden Arten gereinigt:
- Schleifer;
- Halten Sie den Block in einen Schraubstock und bearbeiten Sie die Oberfläche mit einer Schleifmaschine mit Scheiben oder Kreisen aus Blütenblättern mit Schleifpapier.
- Schleifpapier verwenden.In diesem Fall verzögert sich der Beizprozess.
- Wischen Sie die behandelte Oberfläche mit einem weichen, trockenen Tuch ab und entfetten Sie sie anschließend. Klebemanipulationen werden frühestens 5-6 Stunden nach dem Entfernen von Fettstoffen durchgeführt.
- Tragen Sie die Zusammensetzung mit einem Schwamm oder einer Bürste ohne Schonung auf den Tampon und den Schuh auf (es wird empfohlen, den Vorgang in einer Richtung durchzuführen). Auf den zu verklebenden Flächen dürfen keine leimfreien Stellen vorhanden sein. In diesem Fall sollte die Temperatur im Raum nicht niedriger als +24 ˚С sein.
- Nach 1 Stunde wird das Verfahren zum Auftragen der Zusammensetzung wiederholt und für weitere 60 Minuten beibehalten.
- Drücken Sie die zu verklebenden Teile mit einer sicheren Bewegung zusammen. Sie müssen sie mit 2 kleinen Zangen festziehen. Leimstreifen werden abgekratzt.
- Das Gerät wird für 2 Stunden in einen auf 180 ° C vorgeheizten Ofen gestellt. Nach dem Abkühlen ist der Mechanismus betriebsbereit.
Wenn kein Ofen vorhanden ist, wird die Struktur für mindestens 12 Stunden beiseite gestellt, bis der Kleber vollständig getrocknet ist. Je mehr Zeit vergeht, desto zuverlässiger klebt es.
Zusätzliche Tipps und Tricks
Die strikte Einhaltung der Kleberegeln und -techniken führt zum gewünschten Ergebnis - die Bremsbeläge sind fest fixiert. Wie langjährige Erfahrungen zeigen, ist die Fahrgeschwindigkeitsreduzierung je nach Belagmaterial sehr unterschiedlich:
- durch dunkle Beläge aus hartem Material schleift die Scheibe und der Bremsvorgang ist härter;
- Helle Beläge sorgen für sanftes Bremsen und einen spiegelglatten Glanz.
Das Material wird wie bei den Original-Pads experimentell ausgewählt.
Bei der Auswahl eines Klebstoffs sollten seine technischen Eigenschaften berücksichtigt werden. Tatsächlich hängt die Qualität der Haftung der Fahrzeugräder auf der Fahrbahn vom Betriebszustand der Bremsbeläge ab, was wichtig ist, um die Lebenssicherheit von Fußgängern und dem Auto zu gewährleisten Eigentümer.