Besserer Auto-Gastank aus Eisen, Heimwerker-Reparaturwerkzeuge und Lineale
Eine Fehlfunktion des Kraftstoffsystems wird durch Benzingeruch in der Kabine, Pfützen unter dem Boden bei Stopps und erhöhten Kraftstoffverbrauch angezeigt. Der schnellste und einfachste Weg, den Kraftstofftank zu überprüfen, ist. Wie können Sie einen eisernen Benzintank in die Nähe eines Autos kleben, wenn ein Riss oder Loch gefunden wird? Es gibt einfache Reparaturmethoden, die Sie selbst durchführen können, ohne auf die Dienste qualifizierter Spezialisten an der Servicestation zurückgreifen zu müssen.
Aus welchem Material besteht ein Autotank?
Kraftstofftanks sind ein gefährliches Konstruktionsteil eines Fahrzeugs. Die sichere Nutzung des Fahrzeugs hängt von seiner Versiegelung ab. Darüber hinaus verringern Gastanklecks den Kraftstoffverbrauch und beeinträchtigen die Umwelt.
Kraftstofftanks bestehen aus Metall (Stahl oder Aluminium) und Kunststoff. Stahltanks werden häufiger in Lastwagen und Autos eingebaut, die mit Methan betrieben werden. Benzinmotoren werden mit einer Brennkammer aus Aluminium hergestellt.Kraftstofftanks aus Kunststoff sind für alle Kraftstoffarten geeignet, kostengünstig, wartungs- und reparaturfreundlich. Der Anteil der mit einem Kunststofftank ausgestatteten Autos beträgt 2/3 der Gesamtmenge.
So reparieren Sie einen Riss in einem Metallgastank
Der Grund für die Druckentlastung des Gastanks kann ein Riss oder eine Korrosion im Stahlgehäuse sein. Risse sind in Kunststoff- und Aluminiumtanks üblich. Die Ursache für ihr Auftreten kann ein Aufprall, ein tiefes Schlagloch sein. Der Metalltank rostet nach mechanischer Beschädigung durch Straßenoberflächenkomponenten.
Der Kraftstofftank aus Stahl wird durch Kaltschweißen oder Epoxidharz und Glasfaser umgebaut. In beiden Fällen ist es notwendig, den Container für Reparaturarbeiten vorzubereiten.
Um den Ort des Lecks zu bestimmen, wird das Auto auf eine Inspektionsgrube oder Überführung gestellt, wo Sie den Gastank inspizieren können. Schäden werden mit Kreide oder Filzstift markiert. Es ist wichtig, den restlichen Kraftstoff abzulassen und den Tank zu demontieren.
Die Außenfläche des Behälters muss gründlich von Schmutz gereinigt werden:
- mit warmem Wasser und Spülmittel abspülen;
- mit Wasser spülen;
- trocken;
- den Schaden abschleifen;
- mit einem in Aceton getränkten Tuch abwischen.
Fahren Sie am Ende der Vorarbeiten mit dem Kleben fort.
Kaltschweißen
Kaltschweißen ist ein duktiler Epoxidharzklebstoff (ein- oder zweikomponentig). Für die Reparatur von Autoteilen wird eine Zusammensetzung mit Metallstaub verwendet. Durch die Form der Freisetzung wird Kaltschweißen unterschieden, das Plastilin oder Flüssigkeit ähnelt.
Im ersten Fall wird der Riegel in den Händen weich geknetet und auf einen Riss oder ein Loch aufgetragen. In flüssiger Form ist das Metallkaltschweißen ein Epoxidharz mit einem Härter. Beim Mischen der Komponenten kommt es zu Erwärmung und schneller Polymerisation.
In jedem Fall sollte der Kleber innerhalb von 2-3 Minuten aufgetragen werden. Der Nachteil dieses Verfahrens ist die Unmöglichkeit, größere Schäden zu reparieren.Die Haftung der Zusammensetzung mit diesem Verfahren ist für einen dauerhaftenBetrieb des Fahrzeugs unzureichend.
Epoxy-Kleber
Bei der Reparatur des Gastanks wird der Schaden mit Epoxidkleber und Glasfaser abgedichtet. Der Klebstoff muss gute Fließeigenschaften haben, um das Pflaster richtig zu tränken. Je nach Größe des Risses oder Lochs werden 2-3 Flicken aus Fiberglas geschnitten. Der erste Patch, der kleinste, sollte den Schaden an den Rändern um 2-3 Zentimeter abdecken. Der zweite sollte 2 bis 3 Zentimeter größer sein als der erste, der dritte 2 bis 3 Zentimeter größer als der zweite.
Die erste Schicht wird mit Epoxidkleber getränkt und fest auf den Gastank aufgetragen. Nach 10-15 Minuten wird die nächste Schicht auf die gleiche Weise geklebt. Es sollten keine Luftblasen in der Naht sein, die die Qualität beeinträchtigen. Das letzte Stück Glasfaser mit Klebstoff wird mit Aluminiumpulver bestäubt, um eine feste Kruste zu erzeugen. Endaushärtung nach 24 Stunden.
Reparatur eines Kunststoffprodukts
Kunststofftanks verformen sich beim Zusammendrücken, was zu Rissen an den Verbindungsstellen führt. Die Reparaturmethode hängt von der Art des Kunststoffs ab, aus dem der Kraftstofftank besteht. Für einen massiven Kunststofftank wird Kaltschweißen verwendet. Die Bedienungsanleitung sollte darauf hinweisen, dass es vielseitig und benzinbeständig ist.
Kaltschweißen wird verwendet, um kleinere Schäden zu reparieren. Vor der Reparatur muss der Kraftstoff entfernt und die Innen- und Außenflächen sorgfältig entfettet werden. Zum Waschen wird Natronlauge in einer Menge von 400 Gramm pro 10 Liter heißem Wasser verwendet. Die Lösung wird eingegossen und dreimal gewechselt. Vor dem Abtropfen schütteln und 5 Minuten stehen lassen.
Sie können einen Fön verwenden, um Feuchtigkeit schneller zu entfernen. Außen wird die Kaltschweißnaht zur besseren Haftung leicht geschmirgelt und mit Alkohol nachgewischt. Nach dem Auftragen des Putzes kann dieser mit einem ebenfalls mit Klebstoff bestrichenen Stück dichtem Stoff vor äußeren Einflüssen geschützt werden.
Eine zuverlässigere Methode zur Wiederherstellung der Dichtigkeit eines Kunststofftanks ist das Schweißen.
Dies erfordert:
- 250-Watt-Lötkolben;
- Drahtgeflecht mit feinen Maschen (nicht mehr als 1 Millimeter);
- ein Stück "natives" Plastik.
Die Art des Kunststoffs, aus dem der Gastank besteht, ist auf dem Produktetikett angegeben:
- RA (Polyamid);
- ABS (Acronitril);
- PP (Polypropylen).
Um das Loch zu schließen, schneiden Sie mit einer Metallschere einen Flicken in das Netz, reiben Sie die Verbindungsstelle und den Flicken mit Alkohol ein. Das Netz wird auf die Beschädigung aufgebracht und mit einem Lötkolben 2-3 Sekunden erhitzt, um an der Kunststoffoberfläche zu haften. Das Kunststoffpflaster wird gehäutet, mit Alkohol gereinigt und auf das Netz aufgebracht. Die Schweißzeit beträgt 3-5 Sekunden.
Merkmale der Arbeit mit Aluminium
Das Anbringen eines Aluminium-Gastanks erfordert Erfahrung mit einem Gasbrenner. Der Gastank wird vom Kraftstoff befreit, mit Natronlauge gewaschen und getrocknet. Der Riss wird mit Alkohol entfettet.Um eine Verbindung zu erhalten, wird Aluminiumlot verwendet, das unter Erwärmungsbedingungen eine Verbindung bildet. Der Tank wird mit einem Gasbrenner beheizt. Entfernen Sie mit einer Drahtbürste die Oxidschicht in der Nähe des Schadens und tragen Sie Lötmittel auf, während Sie weiter erhitzen.
Dichtheitsprüfung zum Selbermachen
Bevor Sie das Auto weiter benutzen, müssen Sie sicherstellen, dass der Benzintank nach der Reparatur dicht ist. Füllen Sie dazu den Gastank bis zum Deckel mit Wasser und lassen Sie ihn einen Tag stehen. Das Fehlen von Pfützen weist auf das Füllen eines Risses oder Lochs hin. Im nächsten Schritt wird die Dichtheit der Naht unter Druck überprüft. Der Kraftstofftank muss so gedreht werden, dass die Naht unten ist und das Gewicht der Flüssigkeit darauf drückt.
Abschließend müssen Sie wissen, ob der Patch am Gastank Vibrationen standhalten kann. Der Behälter wird auf eine Schubkarre gestellt und 5-10 Minuten lang über eine unebene Oberfläche gerollt, die Schlaglöcher und Unebenheiten simuliert.
Nach dem Einbau des Gastanks werden die Anschlüsse überholt, danach können Sie wieder fahren.
Zusätzliche Tipps und Tricks
Die Panne eines Gastanks auf der Straße erfordert Notfallmaßnahmen, um zu einer Tankstelle oder nach Hause zu gelangen. Das Vorhandensein von Klebstoff im Kofferraum hilft, den Schaden zu reparieren, ohne den Kraftstofftank zu entfernen. Poxipol, eine Art Epoxidkleber mit Härter, ist bei Autofahrern beliebt. Es ist möglich, die Komponenten bei jeder Temperatur zu mischen, aber um die gewünschte Fließfähigkeit zu erreichen, ist es ratsam, dies in einem warmen Raum zu tun.
Die Konsistenz des viskosen Klebers verteilt sich nicht auf der vertikalen Oberfläche und härtet nach 10 Minuten bei einer Temperatur von 18-20 Grad aus. Aufgrund seiner Eigenschaften bestens geeignet für Maschinen mit Stahltanks. Es bietet eine weniger starke Verbindung mit Kunststoff und Aluminium, aber bei kurzfristigem Gebrauch ist es die beste Option, um auf die Reparaturbasis zuzugreifen.